Jeep Compass leva boa nota em teste de impacto frontal nos EUA

Em uma nova rodada de testes que avaliaram a segurança dos passageiros da frente em sete pequenos utilitários esportivos modelo 2018, cinco receberam boas classificações: BMW X1, Mitsubishi Outlander, Chevrolet Equinox, GMC Terrain e Jeep Compass.

O Jeep Compass foi submetido a um teste de colisão de impacto frontal nos Estados Unidos realizado pelo Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), organização de segurança viária daquele país.

Após avaliação do órgão, o SUV da Jeep ganhou nota máxima na proteção para tórax, cabeça e quadril do motorista, enquanto que a resistência da estrutura e a proteção para pernas e pés foi considerada aceitável.

Dois veículos ficaram abaixo do esperado. O Mitsubishi Outlander Sport ganhou uma classificação baixa e o Ford Escape obteve uma classificação ruim. Em ambos os casos, os airbags de cortina laterais não foram implementados, o que surpreendeu em um acidente desse tipo e gravidade, segundo o Instituto de Seguros para Segurança de Rodovias, o grupo sem fins lucrativos financiado pela indústria de seguros que divulgou os resultados dos testes na quarta-feira.

O BMW X1 2018 foi um dos cinco pequenos SUVs a receber a classificação máxima em uma nova avaliação da segurança do passageiro da frente. “Isso não é algo que esperamos ver depois de tantos anos de testes”, disse Becky Mueller, engenheira sênior de pesquisa do instituto, em um comunicado. “Os airbags de cortina laterais devem ser instalados em colisões como essa”.

Os sete SUVs foram avaliados usando o teste de colisão frontal do lado do passageiro, que imita o que acontece quando o canto do passageiro dianteiro de um veículo colide com outro veículo ou com um obstáculo como uma árvore ou um poste de eletricidade.

O teste foi introduzido em 2017 pelo instituto para incentivar os fabricantes a oferecer o mesmo nível de proteção para os passageiros dos bancos dianteiros do que os condutores deste tipo de colisão. Veículo recebeu uma das quatro classificações, começando com a designação superior de bom, seguido por aceitável, marginal e pobre para o desempenho mais fraco.

As classificações foram dadas para segurança geral, bem como em várias categorias específicas, como estrutura e restrições de passageiros. Nenhum dos modelos 2018 recém-classificados ganhou mais do que as marcas aceitáveis ​​de estrutura. Em avaliações anteriores de pequenos utilitários esportivos para a segurança do lado do passageiro, somente o Honda CR-V e o Mazda CX-5 obtiveram boas classificações para a estrutura. Nas recentes avaliações nessa categoria, o Outlander Sport foi classificado como marginal e o Escape foi classificado como ruim.